Да мляяяя.... Ну давайте сейчас начнем залазить в оппу)). 

Вот я купил себе машину 15 дней назад по серой схеме. Она еще на гарантии в Китае пробег 33т.км. Как вы думаете если что то случится я пойду в РФ в салон ВАГ и буде им епать мозги? Или начну возмущенно написывать в Китайский ВАГ вышлите мне запчасть ??? 😅 Ну вы меня поняли да? Притом что машина стоит несоизмеримо дороже гриля.

Далее много букаф))

Как я уже писал, несколько месяцев назад, заказал я авто и наконец-то дождался его прибытия из Кореи, но прошло все не совсем гладко и приехала моя машинка с треснувшим стеклом на двери багажника, так как ехала она на автовозе в верхнем ряду да еще и жопой вперед по ходу движения,

прилетел камушек и стекло просто превратилось в паутину, но не рассыпалось из-за того что было затонировано пленкой!

Так как автовоз был застрахован и доставка была застрахована, я не особо запаривался - купил новое стекло, поменял и стал вопрос тонировки! 

За доставку авто из Владика в Москву - выражаю респект компании - Аккурат Авто и непосредственно менеджеру, которая была постоянно со мной на связи - Татьяне!

Деньги за стекло и его установку мне выплатили на следующий день после установки!

Мне показалось, что Татьяна из-за этого стекла переживала даже больше чем я)))

Идем далее))

На всех корейских машинах, а может не на всех, но на многих, на стекле задней левой двери есть наклейка, о том как эвакуировать этот автомобиль эвакуатором, поверх этой наклейки обычно клеится тонировка ( почему они ее перед тонировкой не удаляют - не знаю!) видимо по закону нельзя

В общем сильно меня подбешивало это "бельмо на глазу"

Из ежедневного чтения чата ждунов авто из Кореи, я узнал что "корейцы" имеют не очень хорошее ЛКП и краска скалывается на раз два! Поэтому, пока машина ехала, я уже прикидывал свои расходы на оклейку морды, бампера и тд защитной пленкой

А, да, называется все это модным словом детейлинг)))) 

Цены на детейлинг сильно разнились от того какой пленкой будут оклеивать, какие элементы и тд

В общем от 60 и у кого на сколько совести хватит))) решил не спешить с этим - изучить и после делать, но сложилось так, что:

1 - стекло двери багажника нужно было тонировать

2- снять эту наклейку из под тонировки с заднего левого стекла

3 - затонировать обратно это стекло и нужно было еще что бы все тонированные стекла старые и новые "попали в цвет" друг другу - особо умные предлагали содрать пленку со всех оставшихся тонированных стекол и наклеить новую одинаковую пленку на все, но было это дороговато для меня - решил экономить))) 

4 - еще нужно было отчистить лобовое и боковые передние стекла от содранной тонировки (корейцы очень любят тонировать авто полностью включая лобовое) 

Искал поближе к западу Мск, знакомые посоветовали обратиться к парню по имени Генрих, мастерская у него в Крылатском - что для меня было очень удобно географически! Спросил какими пленками работает - все рассказал, я решил тут не экономить!

Короче говоря, сделал он все что мне нужно - смыл весь клей с 3 стекол изнутри, смыл все каракули с лобового стекла, которые вообще не отмывались ничем, потому что их пишут каким то несмываем маркером, подобрал тонировку в цвет, растонировал заднюю левую дверь, затонировал ее же и багажник, оклеил морду, бампер, передние крылья, зеркала, зону погрузки-выгрузки багажника, полосу над лобовым стеклом, края всех 4 дверей, которыми обычно задеваешь о соседние машины 🙂  и заплатил я ему за все, что то около 55тыс руб.

Через пару недель после оклейки пригласил меня на контроль того как прилипла пленка, все ли ок)) Короче, к делу подошел со всей ответственностью и профессионализмом! За это огромный респект!

Кому интересно, вот его номер телефона +79773432495

Сам лично понимаю, что наверно с нашей зимой я пока не готов к покупке такого авто, но вот к покупке такого мотоцикла вполне себе готов, так как мот импользуется только в теплое время года, а съемные аккумы можно вообще переместить на зиму в теплое помещение и никаких проблем 🙂 поэтому купил себе мот от проверенного китайского бренда NIU - NIU RQI - в данный момент являюсь ждуном 🙂 так же пошел учиться на категорию А, через неделю в следующую пятницу экзамен - надеюсь сдам с первого раза 🙂 хз че меня на эту тему потянуло, может кризис среднего возраста)))) но тема интересная, как мне видится - актуальная! 

Из автомобилей - присматриваюсь к Nio es8. Очень жду новую модель от Huawei Aito M8 и  N9 от BYD/Denza. 

Huawei M9, Huawei M7 лично мне не очень нравятся как и lixiang l9, тут дело вкуса - M9 слишком большой, внутри черезчур дофига экранов, M7 и lixiang l9 не нравятся внешне - эта светящаяся полоса спереди совсем мне не "заходит" - но многие ездят и многие довольны 🙂 

а в целом, китайцы конечно удивляют!!! несколько роликов в тему 🙂

дано:  сейчас у меня Опель Зафира С дизель 2,0 165лс 2015 г.в. передний привод, среденгодовой расход около 8л на 100км, пробег 170 тыс

1 - хочу машину побольше ( с большим багажником и настоящим 3м рядом)

2 - хочу дизель

3 - хочу полный привод

4 - что бы доналоговая была

5 - не очень дорогие ТО и запчасти

6 - очень хочу оложиться в 2,5-2,7 млн так как чем меньше эта цифра, тем меньше придется занимать

7 - хочу более свежий год ( от 19го) иначе зачем весь этот кипешь )) 

8 - пробег что бы  не больше 50 тыс.км ну и комплектацию побогаче- кожаный салон, вентиляция сидений и т.д. ))) 

не дохуа ли я хочу?!🙂 

Очень нравится авто типа Хайлендер, Эксплорер, Шевроле Траверс - это прям КОРАБЛИ - и по габаритам и по внешнему виду огонь!!! но они бензинки и они как правило выходят из моего бюджета! Еще смотрел Хонду Пилот и ее старшего брата Acura MDX - но с моими деньгами там только 2014 год и дивжок больше 250 лс - налог не малый, плюс запчасти дорогие

Бензиновый Терамонт еще смотрел, но не нравится ни экстерьер, ни интереьер - да и дорогой он!

Серьезно присматриваюсь к Киа Соренто Прайм - 2,2 дизель, 200л.с, но свежий год тоже стоит дорого, да и варианты все какие-то мутные - типа авто 2,5млн, но оно в Корее и т.д. короче под заказ

Кодиак отмел, так как в него не входит в длину мой Napoleon Pro 285X 🙂 ну и в общем маловат он както!

Были мысли на счет микроавтобуса типа Opel Zafira Life и у них даже есть версия с полным приводом, но 4х4 только на механике, на автомате, только передний - ну что ***ня?! 

короче в раздумьях )) 

Эта зима показала насколько низкая посадка и моно привод могут сделать вас беззащитным перед сугробами! Чистят у нас в Одинцово, мягко говоря через неделю, на третью (херово) спасибо что хоть на третью неделю все-таки чистят… короче, хочу к следующей зиме:

полный привод и с минимальными затратами на ТО, топливо (не более 10-12л/100км) разгон ( не более 10сек до 100) и налоги (не более 250 л.с) …салон и багажник чем больше, тем лучше, бюджет чем меньше, тем лучше, но не более 2,3-2,5 млн деревянных - рассматриваю б/у авто не старше 2/3 лет

в общем вариантов не много, а наверное только 2

Kodiaq два литра бенз, либо 2 литра дизель, ну и Sorento Prime дизельный 2,2

плюсы:

соренто - он реально больше, чем кодиак, но управляется не так четко как кодиак
огромный багажник, классический автомат, можно взять авто на гарантии ( до 5 лет)

кодиак - рулится и тормозит очень четко, как легковой авто, европеец

минусы:

соренто- валкий, кореец

кодиак - интерьер ( торпеда) вызывает рвотный рефлекс, коробка dsg, багажник меньше

есть знакомые владельцы и того и другого авто - все рады 🙂 

Что посоветуете, есть у кого что добавить? Может есть в этом сегменте ещё какие то машины?

У дизеля основной плюс это расход солярки, а минус это то, что салон греется дольше, заводится в мороз сложнее, так как постоянно пользуюсь вебастой - садится аккум, хорошо обзавелся джампстартером - за зиму раз 5 выручал 🙂 

Вот смотрю и думаю нужно следующую машину брать на бензе и обязательно V6 🙂 или все-таки на дизеле? ))) машину хочется побольше - поамериканестее ))) типа RAM 1500, что бы переносной гриль в салоне не вонял 🙂  но это пока мечты 🙂 

на бензе нравятся тойота хайлендер и форд эксплорер - оба V6 бенз

а на дизеле интересен киа мохав тоже V6. Новые авто не рассматриваю - только Б/У. Вот такие вот мысли 🙂 может что-то упустил! кто что думает?